Volvos Schneewittchensarg P1800 ES

Göteborg (dpa/gms) - Sie nennen es Facelift: Die Auto-Designer nehmen sich ein leicht angegrautes Modell vor, um es mit möglichst einfachen Mitteln etwas aufzupeppen.

Die erhoffte Folge ist, dass manche Autokäufer meinen, der Wagen sehe doch nicht so alt aus.

Wenig später erscheint dann ein Nachfolgemodell, und die ganze Sache ist vergessen. Auch in Schweden hatte man Ende der sechziger Jahre einen entsprechenden Plan - und war wohl reichlich verwundert, welche Folgen die Aktion hatte. Denn die Auffrischungsaktion bei Volvo schuf einen Klassiker, der seine Basis tief in den Schatten stellt: den P1800 ES, auch Schneewittchensarg genannt.

Bekannt ist und war Volvo vor allem für recht trutzige und solide Limousinen. Aber dann und wann gönnten sich die Schweden auch einen Hauch von Sportlichkeit. Ende der sechziger Jahre hieß das entsprechende Auto im Programm P1800 - und hatte seine besten Zeiten längst hinter sich. Vor allem optisch war der Zweitürer nicht mehr auf der Höhe der Zeit: Am Heck prangten Andeutungen von Heckflossen und erinnerten an eine Blechmode, die schon längst das Zeitliche gesegnet hatte. Vorne sah der Wagen ähnlich überholt aus: Während alle Welt auf modische rechteckige Scheinwerfer setzte, hatte der p1800 runde Leuchten samt Chromrand.

Nun war das alles eigentlich kein Wunder - immerhin gab es das Volvo-Coupé schon einige Jahre. Prototypen kamen bereits 1957 ans Licht, das erste Serienmodell des P1800 rollte dann 1961 vom Band. Eine Zeit lang genoss der Volvo sogar eine gewisse Prominenz, kreuzte doch Schauspieler Roger Moore in seiner Rolle als Simon Templar mit dem Wagen über die Bildschirme - was allerdings eher ein Zufall war. Eigentlich sollte er die Kriminellen in einem schicken Jaguar E-Type jagen. Die Legende besagt, dass Jaguar von der Produktionsfirma den vollen Preis für ein solches Auto verlangte, weswegen diese wiederum auf die schwedische Alternative zurückgriff.