Neue SUVs von Alfa bis VW: Schicke Kraxler fürs Volk

Haar - Zu groß, zu schwer, zu durstig: Geländewagen, oder auf neudeutsch SUVs, stehen zunehmend im Fadenkreuz der Kritik. Doch der Blick in die Zukunft zeigt, dass die Geländegänger keinesfalls zu einer aussterbenden Gattung gehören. Stattdessen setzen die Hersteller auf Evolution und schrumpfende Abmessungen. Der Erfolg von Fahrzeugen wie dem VW Tiguan zeigt, dass SUV-typische Eigenschaften wie eine erhöhte Sitzposition durchaus gefragt sind.

Neues vom Gelände-Pionier

So verwundert es nicht, das sogar die Geländewagen-Urväter von Land Rover an einem neuen Einstiegsmodell arbeiten. Der zweitürige LRX nimmt das Design der gleichnamigen Studie aus dem Jahr 2008 auf und wird unterhalb des Freelander auf Kundenjagd gehen.

Ähnliches plant auch Mazda mit dem CX-5, der formal eine Mischung aus dem neuen 3 und dem CX-7 darstellt. Wie der LRX soll er all jene Kunden ansprechen, denen ein VW Tiguan zu bieder ist. Auch Alfa Romeo möchte sich ein Stück vom wachsenden SUV-Kuchen abschneiden und bringt 2010 den kompakten Cxover, der auch in den USA verkauft werden soll. Die Q4-Allradtechnik mit Torsen-Mittendifferenzial ist bereits von 159 und Brera bekannt. Abzuwarten bleibt, was Alfa-Eigner Fiat auf der Grundlage des CXover plant.

Porsche: Diät für den Cayenne

Noch die alte SUV-Schule repräsentiert der Porsche Cayenne. Doch auch er soll dem Trend folgen und abspecken. Das Karosseriedesign führt die bisherige Linie zwar fort, allerdings werden die Abmessungen und das Gewicht reduziert. Technisch dürfte es ab 2010 etwas mehr Leistung und das Doppel- kupplungsgetriebe PDK geben. 2011 kommt dann der Cayenne Hybrid. Die Stuttgarter Nachbarn von Mercedes orientieren sich dagegen in Sachen SUV nach unten: Auf Basis der für 2010 erwarteten neuen B-Klasse wird spätestens 2012 ein sehr kompakter Offroader namens BLK vorgestellt. Ihn soll es wahlweise mit Front- oder Allradantrieb geben.