Erlkönig erwischt: Neuer BMW 5er nur noch leicht getarnt

Haar - Stück für Stück entblättert er sich: Waren die ersten Erlkönige des neuen BMW 5er noch stark abgeklebt und umfangreich getarnt, so sind mittlerweile Prototypen unterwegs, die schon viel vom künftigen Outfit der Limousine erkennen lassen.

Die Front erinnert stark an den 5er GT, während das Heck Anleihen an der 7er-Reihe nimmt. Auch von den Proportionen her wirkt der Konkurrent von Audi A6 und Mercedes E-Klasse auf den ersten Blick wie ein nur wenig geschrumpfter 7er. Dabei legt er bei den Abmessungen im Vergleich zum 4,84 Meter langen aktuellen 5er-Modell nur wenig zu und bleibt unterhalb von 4,90 Meter. Das Platzangebot für die Passagiere wird allerdings weniger großzügig ausfallen als im knapp fünf Meter messenden Gran Turismo.

Mit vier, sechs und acht Zylindern

Die aus dem GT mit Schrägheck und großer Heckklappe bekannten Motoren werden auch in der 5er Limousine zum Einsatz kommen: ein Dreiliter-Sechszylinder mit 306 PS, ein 4,4-Liter-V8 mit 407 PS auf der Benzinerseite sowie ein 245 PS starker Dreiliter-Diesel mit sechs Zylindern. Zusätzlich werden kleinere Vierzylinder-Aggregate das Angebot nach unten abrunden. Einstiegsdiesel dürfte beispielsweise ein 163-PS-Selbstzünder werden.

Auch ansonsten wird sich der 5er bei seinen großen Brüdern bedienen. So hält die neue Achtgang-Automatik ebenso Einzug wie einige bisher der Oberklasse vorbehaltene Assistenzsysteme. Eine Start-Stopp-Automatik hilft wie bereits im 1er und im 3er beim Sprit sparen.

Markteinführung Mitte 2010

Wie genau der neue 5er aussehen wird, will BMW noch Ende 2009 verraten. Die Markteinführung der Limousine ist für Mitte 2010 zu erwarten. Die Kombivariante dürfte Anfang 2011 folgen, ein sportliches M-Modell wird die Palette voraussichtlich 2012 nach oben ergänzen.