Feine Kleine: Autos aus Handarbeit

Dülmen/Grossenhain (dpa/tmn) - Autos werden in Fabriken gebaut, laufen von Fließbändern und kommen dann in großen Mengen zu den Händlern - meistens jedenfalls. Es geht aber auch ganz anders.

Mancher Autoliebhaber verweigert sich aber solcher Einheitskost und investiert stattdessen reichlich Geld, um ein edles Stück aus einer der wenigen Auto-Manufakturen zu besitzen und zu fahren.

Ein Urgestein unter den deutschen Kleinserienherstellern ist Erich Bitter. Er schuf schon in den 70er Jahren auf Opel-Basis begehrenswerte Sportwagen in italienischem Stil. Diese Autos mit Namen wie Bitter SC oder Bitter CD garantierten den Kunden die Exklusivität und den Luxus der Kleinserie, während die Technik auf erprobter Großserienbasis beruhte. Doch nach den Erfolgen der frühen Modelle wurde es ruhig um Bitter, 1986 endete die Produktion.

Immer wieder waren danach auf Automessen Prototypen mit Bitter-Emblem zu sehen - gebaut wurden sie nie. Erst aus dem jüngsten Projekt, dem Vero, ist wieder ein kaufbares Automobil geworden. Diesmal wurde eine viertürige Limousine der australischen General-Motors-Marke Holden als Basis genommen. "Das Fahrzeug wird gebaut, es sind auch bereits drei Exemplare verkauft", sagt eine Mitarbeiterin von Erich Bitter Automobile in Ennepetal. Dazu gebe es "etliche Interessenten" für den 103 530 Euro teuren Vero.