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01.07.2009
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Peugeot 207: Behutsames Facelift und sparsamere Motoren

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Haar/Saarbrücken- Seit Frühjahr 2006, also rund drei Jahre, ist der Peugeot 207 nun auf dem Markt: Zeit für eine Modellpflege. Ab Juli 2009 lassen sich die drei Karosserieversionen Schräghecklimousine, Kombi (SW) und Coupé-Cabriolet (CC) in neuer Form bestellen.

Der Peugeot 207 erhält im Sommer 2009 ein Facelift
Der Peugeot 207 erhält im Sommer 2009 ein Facelift
© Autonews

Designlinien wieder zusammengeführt

Die Nebelscheinwerfer sitzen stets links und rechts vom Grill in separaten Stoßfänger-Ausschnitten. Der Kühler fällt etwas eckiger aus. Die beiden Designlinien des 207 - die chromlastige Sportversion und die weniger dynamische Normalvariante - werden wieder zusammengeführt.

Peugeot 207 brilliert mit neuem Gesicht
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Der Peugeot 207 erhält im Sommer 2009 ein Facelift Auch das Coupé-Cabriolet wird renoviert Der 175 PS starke 207 RC - erkennbar am Dachspoiler - wurde ebenfalls neu gestaltet Beim 207 SW dasselbe Bild: Eckigerer Grill und seitlich davon angebrachte Nebelscheinwerfer Der 207 hat nun LED-Rückleuchten Die modifizierten Versionen von CC, SW, Limousine und RC sind ab Juli 2009 bestellbar Die neue Version trägt die Nebelscheinwerfer in separaten Stoßfänger-Ausschnitten links und rechs vo Am Heck fallen bei der neuen Version (großes Bild) die LED-Lichtpunkte in den Rücklichtern auf Zum Vergleich der Innenraum der alten Version Die zwei Designlinien werden nun zusammengeführt - hier die sportlichere Version des noch aktuellen Die Normalversion des 207 hatte die Nebelscheinwerfer weiter außen und trug weniger Chrom Am Heck ist der 207 fast der Alte Die Lichtpünktchen sorgen für bessere Erkennbarkeit im Dunklen Die horizontalen Chromstreben im Grill gibt es bei den mittleren Ausstattungsversionen Seitlich gibt es nun Schutzleisten - bei den niedrigeren Versionen in Schwarz Am Innenraum hat sich nicht viel geändert Die Chromringe um die Instrumente sind Serie ab der Version Premium Die Stoff-Lederkombination Salsa in Graubeige ist bei Platinum Serie Die Preise für den 207 CC beginnen bei 19.600 Euro Geschlossen macht das Auto eine weniger gute Figur Auch der CC hat nun LED-Rückleuchten Das Coupé-Cabriolet gibt es wie bisher mit 120- oder 150-PS-Benziner sowie mit einem 109 PS starken Der CC gehört zu den günstigsten Cabrios auf dem Markt Der CC besitzt serienmäßig eine Dachantenne, aber nur eine Radiovorbereitung Die Nebelscheinwerfer sind beim 207 CC Serie in allen Versionen Auch hier wieder: LED-Lichter in den Rückleuchten Die Instrumente sind im CC nun stets weiß hinterlegt - bisher war das ausstattungsabhängig Der RC ist ab 21.750 Euro zu haben Zu erkennen ist das Sportmodell am großen Dachspoiler und den dicken Auspuffrohren Die einzige Motorisierung im RC ist der 175 PS starke Turbobenziner Den RC gibt es ausschließlich als Dreitürer RC: Die zwei Buchstaben stehen rechts am Heck Beim RC sind horizontale und vertikale Chromstreben im Grill Der RC ist nach wie vor die stärkste Variante des 207 Der RC wirkt innen noch edler als die übrigen Modelle Die Instrumente sind hier mit einem feinen Karo hinterlegt SW: So heißt der Kombi beim Peugeot 207 Eine Schönheit ist der Kleinwagen-Kombi nicht, aber er bietet bis zu 1.258 Liter Kofferraum Geschmackssache: Die Heckpartie ist eigenwillig Den 207 SW gibt es ab 13.450 Euro

Doch auch in der neuen Version gibt es ausstattungsabhängig verschiedene Fronten: Bei der Basisversion der Limousine sind die Zierstäbe im Grill in Schwarz gehalten, bei den höheren Versionen gibt es verchromte Querlamellen. Die Topversionen besitzen schließlich horizontale und vertikale Chromstäbe. Alle Versionen werden nun durch seitliche Leisten geschützt, bei den höheren Versionen sind sie in Chrom ausgeführt. Am Heck stechen die Leuchten hervor, die jetzt bei Limousine und CC aus LED-Panelen bestehen - bei Kleinwagen noch selten. Im Innenraum ändert sich wenig.

Motoren: Euro 5 für Basismotor

Auch bei den Motoren bleibt im Großen und Ganzen alles beim Alten. Es stehen fünf Benziner und zwei Diesel zur Verfügung. Die Benziner haben wie bisher 73, 95, 120, 150 und 175 PS, wobei es sich bei den letzten zwei um Turbomotoren handelt. Die beiden Selbstzünder haben 1,6 Liter Hubraum und leisten 90 und 109 PS. Die wesentlichste Neuheit: Bisher war nur die 120-PS-Version Euro-5-fest, nun kommt der Basismotor mit 73 PS hinzu.

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