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Downsizing auch in der Mittelklasse: VW Passat mit 1.6 TDI
© Autonews
Paradebeispiel für Downsizing
Vorgestellt wurde der neue BlueMotion erst kürzlich auf der IAA 2009. Er wurde dabei von VW in den höchsten Tönen gepriesen: "Nie zuvor war ein Passat sparsamer. Nie zuvor war ein Passat sauberer. Nie zuvor gab es einen Passat, der lediglich 4,4 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbraucht." Der Passat BlueMotion ist schon das dritte Modell dieses Namens. Das erste besaß einen 1.9 TDI mit Pumpe-Düse-Einspritzung und 105 PS. Es folgte der 2.0 TDI mit 110 Common-Rail-PS. Die neue Variante hat mit 105 PS fast genauso viel Leistung, braucht dafür aber nur 1,6 Liter Hubraum. Als erster Passat mit einem 1,6-Liter-Diesel ist er ein Paradebeispiel für Downsizing.
Gleiches Drehmoment wie beim 2.0 TDI
Das Aggregat selbst wird auch im Golf BlueMotion eingesetzt, während der Anfang 2010 startende Polo BlueMotion nur 1,2 Liter Hubraum besitzt. Der 1.6 TDI besitzt ein Common-Rail-Einspritzsystem mit einem Druck von 1.600 bar sowie Piezodüsen. Dass ein 1,6-Liter-Aggregat in der Mittelklasse nicht überfordert ist, zeigt schon ein Blick aufs Drehmoment: Es ist mit 250 Newtonmeter exakt genauso groß wie beim 2.0 TDI der alten BlueMotion-Version.
0,5 Liter weniger Verbrauch
Die Fahrleistungen sind allerdings etwas schlechter: Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 193 drei km/h unter dem Wert des alten Modells und der Sprint dauert mit 12,5 Sekunden eine halbe Sekunde länger. Der Spritverbrauch, den der Hersteller mit 4,4 Liter auf 100 Kilometer angibt, liegt genau einen halben Liter unter dem des alten Passat BlueMotion. Damit steht der neue Passat weit vorne in der Mittelklasse. Noch sparsamer sind nur der Volvo S40 1.6D mit 3,9 Liter sowie der BMW 320d EfficientDynamics Edition mit 4,1 Liter. Gleichauf liegt der Skoda Octavia 1.6 TDI Greenline.
Start-Stopp-System und mehr
Um den niedrigen Verbrauchswert zu erreichen, setzt Volkswagen auf eine Bremsenergie-Rückgewinnung, ein Start-Stopp-System, rollwiderstandsoptimierte Reifen und aerodynamische Maßnahmen. Wie bisher verfügt der Passat BlueMotion über eine Fünfgang-Schaltung. Durch eine längere Achsübersetzung ergibt sich für alle Gänge - nicht nur die oberen - eine etwas längere Übersetzung. Die Ausstattung ähnelt der Grundversion Trendline. So hat das Modell elektrisch einstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorne, eine Klimaanlage und eine fernbedienbare Zentralverriegelung.
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