Fahrzeugtests im Eis

...und zu Land

Nicht nur die zugefrorenen Seen, auch die Landteststrecken werden aufbereitet. Steigungshügel mit Neigungsgraden zwischen 10 und 25 Prozent, sowie mehrere hundert Meter lange Rundstrecken zum Testen des Fahrverhaltens in Kurven bestehen aus beheiz- und kühlbaren Asphaltflächen. Die BMW Group ließ für das Temperieren der Landteststrecken in Arjeplog 3,2 Kilometer Heiz- sowie 1,8 Kilometer Kühlleitung verlegen. Man geht für alle Eventualitäten damit soweit, Asphaltstrecken zu beheizen und polierte Eisbahnen zusätzlich zu kühlen.

Selbst im vermeintlichen Ruhezustand sind die Autos zusätzlich einem ständigen Auf und Ab ausgesetzt. Mal geht es für Anschlussversuche in eine der 25 beheizten Garagen, mal in eine der 60 unbeheizten, wenn es richtig hart kommt in eine der auf minus 30 Grad Celsius heruntergekühlten Klimakammern. Und manchmal muss sich ein „Anfänger“ auch mit einem Freiflächenstellplatz begnügen, auf dem er am nächsten Morgen auch ohne Motorwärmer-Anschluss noch Ansprungwille zeigen sollte.